上料机液压站：
上料机液压站常用于这些行业：化纤织造加工；塑料零件制造；木制品制造；实验分析仪器制造；装订及印刷相关服务；什么叫困油现象：如何减轻困油现象：由于闭死容积大小的变化，造成液体压力急剧变化的现象称为困油现象。要减轻困油现象，只有在泵的结构上采取措施，常用的办法是在齿轮两侧盖板或轴套上，相对于齿轮连心线的两旁开设卸荷槽，以沟通闭死容积。
液压站主工作回路工作时：液压站油泵从油箱中吸油，经过插装单向阀、比例换向阀连接到油缸，通过比例换向阀的换向来改变油路的方向，从而通过执行油缸带动设备的前进后退。在泵出口设有插装式溢流阀作为泵的安全阀。在连接执行油缸的有杆腔和无杆腔分别设有板式溢流阀和板式单向阀，用来作为过载保护。若突然停电，比例换向阀处于中位，设备在惯性作用下带动液压缸继续运动，而使液压缸至比例换向阀管道之间的油液压力急剧升高，这时板式溢流阀打开使油液排回油箱，液压缸的另一腔通过板式单向阀补油。在泵的出口、连接油缸的有杆腔和无杆液压站的执行元件——液压油缸，它作为一些工程机械液压系统的主要执行元件，由于工作过程中活塞杆裸露在外直接和环境相接触，虽然在导向套上装有防尘圈及密封件等，但也难免将尘埃、污物带入液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，从而引起泄漏，颗粒污染为液压元件损坏最快的因素之一。
在使用液压油中，如果发现这些现象，说明液压油变质了： 1、颜色变深、变黑。 2、油液闻起来有一股焦糊味，或者发酸发臭。 3、油液黏度增加。 4、油液透明度降低，浑浊。 5、泡沫增加。液压缸工作时出现爬行现象的原因和排除方法： 1)液压缸内径线性差（鼓形、锥形等）。应修复，重配活塞。 2)缸内腐蚀、拉毛。应去掉锈蚀和毛刺，严格时应镗磨。 3)双出杆活塞缸的活塞杆两端螺帽拧得太紧，使其同心不良。应略松螺帽，使活塞处于自然状态。
上料机液压站压力多样，可以根据用户定制或需要，通过溢流阀来调节。
上个月，安徽董女士准备买8台上料机液压站，不过不太了解上料机液压站，因此咨询本企业,本厂给出这些建议：
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